2014年10月28日上午7時(shí)30分，武漢市鸚鵡洲長江大橋武昌接線工程2標(biāo)懸臂澆筑中跨合攏順利完成，這標(biāo)志著自   年  月  日以來，經(jīng)過項(xiàng)目全體成員   個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，在頂著“寬、難、險(xiǎn)”，克服了施工空間小、作業(yè)難度大、工期緊、壓力大等一系列困難后，完成了武漢市首個(gè)“大型掛籃走行轉(zhuǎn)向和大寬度橋面懸臂澆筑”的橋梁主體施工任務(wù)。該工程合攏精度之高，在同類工程中首屈一指。

武漢市鸚鵡洲長江大橋武昌接線工程2標(biāo)東接鸚鵡洲正橋工程，西聯(lián)梅家山立交，全長807米，橋面寬26米，最大跨度70米。全線采用單箱三室鋼筋混凝土三向預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，具備雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，是連接鸚鵡洲大橋武昌岸上下橋及雄楚大街高架橋的“咽喉要道”。 

該工程在不影響周邊交通通暢的前提下，保質(zhì)保量按期合攏，對建設(shè)和諧工地起到重要意義。其中大型掛籃施工通過走行轉(zhuǎn)向操作完成曲線線型橋梁、大寬度橋面懸臂澆筑施工均走在了我省橋梁施工技術(shù)的前列。目前項(xiàng)目部掛籃拆除、橋面附屬工程正在如火如荼的進(jìn)行，雖然該工程工期緊，但項(xiàng)目部一直在確保安全和質(zhì)量的前提下有序開展各項(xiàng)工作，確保年底全線順利通車。